به گزارش اطلاع با ما ، قرعه کشی ایران خودرو : قرعهکشی خودرو ایرانخودرو با 6 میلیون متقاضی و عرضه محدود، بار دیگر ناکارآمدی ساختار انحصاری بازار خودرو کشور را نشان داد. چرا این روش منسوخ هنوز اجرا میشود؟
با ثبتنام بیش از ۶ میلیون نفر برای تنها ۷۳ هزار دستگاه خودرو، آخرین طرح فروش ایرانخودرو بار دیگر به تکرار نمایش ناکارآمدی بازار خودرو کشور انجامید. این در حالی است که روش قرعهکشی، در سطح جهانی تنها برای عرضه مدلهای خاص و محدود به کار میرود، نه خودروهای پرتیراژ و مصرفی.
یکی از دلایل اصلی هجوم متقاضیان به طرحهای فروش ایرانخودرو، تفاوت قابلتوجه قیمت بین کارخانه و بازار آزاد است. به عنوان مثال، تارا دستی با اختلاف قیمتی بیش از ۲۴۰ میلیون تومان، بیشترین ثبتنام را به خود اختصاص داد، در حالیکه دنا اتومات با اختلاف کمتر (حدود ۱۴.۵ درصد) کمترین جذابیت را داشت.
کارشناسان معتقدند استفاده از قرعهکشی برای فروش خودرو نهتنها پاسخگوی نیاز واقعی بازار نیست، بلکه با تحقیر مشتریان و نادیده گرفتن حقوق مصرفکننده همراه است. مشتریان ناچارند در صف خرید خودروهایی با طراحی قدیمی، کیفیت پایین و تنوع محدود بایستند، بدون آنکه در انتخاب خود نقشی داشته باشند.
ادامه انحصار دو خودروساز بزرگ داخلی، ممنوعیت واردات خودرو، و سیاستهای قیمتگذاری غیرواقعی، باعث کمبود عرضه و تشدید اختلاف قیمت شده است. در چنین شرایطی، قرعهکشی به ابزاری موقت برای مدیریت بحران تبدیل شده، در حالیکه خود به ریشه اصلی نارضایتی عمومی بدل شده است.
متخصصان تأکید میکنند که پایان دادن به وضعیت فعلی تنها با اقدامات ریشهای مانند:
و بازنگری در سیاستهای قیمتگذاریامکانپذیر است. در کنار این، احترام به حقوق مشتری و تنوع در عرضه، میتواند اعتماد ازدسترفته بازار را احیا کند.
بازار خودرو ایران بیش از هر زمان دیگری به تصمیمات اصلاحی و بلندمدت نیاز دارد. تداوم فروش با قرعهکشی، نهتنها راهحل نیست، بلکه به پیچیدهتر شدن مشکلات دامن خواهد زد. تنها با شکستن انحصار و باز کردن درهای رقابت میتوان از این چرخه معیوب خارج شد.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
