به گزارش اطلاع با ما، کارت سوخت – استفاده از کارتهای آزاد و اضطراری جایگاههای سوخت یکی از دغدغههای رانندگان در روزهای اخیر بوده است. رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاهداران سوخت کشور، با حضور در برنامه «روی خط خبر» به تشریح جزئیات محدودیتهای اعمالشده برای این کارتها پرداخت و تأکید کرد که این محدودیتها با هدف مدیریت مصرف و جلوگیری از سوءاستفاده طراحی شدهاند.
در ادامه، جزئیات کامل این محدودیتها، کاربرد کارتهای اضطراری و نکات مهم برای رانندگان را بررسی میکنیم.
نواز با اشاره به روال سوختگیری با کارتهای آزاد جایگاهها اعلام کرد که هر کارت آزاد جایگاه میتواند در طول شبانهروز حدود ۲۵۵ بار مورد استفاده قرار گیرد. این تعداد استفاده، سقف مجاز برای هر کارت در یک دوره ۲۴ ساعته است.
علاوه بر محدودیت تعداد دفعات، میزان سوخت قابل دریافت در هر نوبت نیز محدود شده است. بر اساس اعلام نواز، این میزان بسته به استان محل سکونت، ۱۵، ۲۰ یا ۲۵ لیتر تعیین شده است. به عبارت دیگر، در برخی استانها هر بار سوختگیری با کارت آزاد حداکثر ۱۵ لیتر، در برخی دیگر ۲۰ لیتر و در برخی استانها ۲۵ لیتر خواهد بود.
نواز در ادامه با تأکید بر اینکه کارتهای اضطراری جایگاهها صرفاً برای استفاده در شرایط خاص در نظر گرفته شدهاند، گفت: این کارتها عمدتاً برای افرادی کاربرد دارند که کارت سوخت شخصی خود را همراه ندارند، کارتشان در دسترس نیست یا نیاز به سوختگیری بیشتر از سهمیه شخصی خود دارند.
سخنگوی صنف جایگاهداران با اشاره به اینکه خارج از این سه حالت، استفاده از کارت اضطراری توصیه نمیشود، هشدار داد: «زمانی که فرد کارت سوخت شخصی دارد اما از آن استفاده نمیکند و بیشتر از کارت آزاد یا اضطراری جایگاه استفاده میکند، ممکن است افرادی که واقعاً به دلیل نداشتن کارت یا همراه نداشتن کارت سوخت به کارت اضطراری نیاز دارند، با مشکل مواجه شوند».
نواز با اشاره به اینکه این محدودیتها تازهوارد نیست، گفت: «از حدود دو تا سه سال قبل محدودیتهایی برای استفاده از کارتهای اضطراری در نظر گرفته شده است». این محدودیتها هم تعداد دفعات استفاده در شبانهروز و هم میزان سوخت قابل دریافت را شامل میشود.
به گفته او، میزان سوخت قابل استفاده از هر کارت بر اساس تعداد دفعات استفاده و سقف سوختگیری در هر نوبت محاسبه میشود. این محدودیتها با هدف مدیریت مصرف و جلوگیری از ایجاد مشکل برای افرادی اعمال شده است که به دلیل نداشتن یا در اختیار نداشتن کارت سوخت شخصی، ناچار به استفاده از کارت اضطراری جایگاه هستند.
نواز در ادامه به مصوبه مربوط به استفاده از کارت سوخت شخصی اشاره کرد و گفت: «بر اساس قانون، باید ۹۰ درصد سوختگیریها با کارت سوخت شخصی انجام شود و با توجه به اینکه کارت سوخت در اختیار بیش از ۹۰ درصد مالکان خودرو قرار دارد، استفاده از کارت جایگاهها باید به موارد ضروری محدود شود».
این قانون نشاندهنده عزم جدی برای کاهش وابستگی به کارتهای اضطراری و ترغیب رانندگان به استفاده از کارت شخصی است.
نواز در بخش دیگری از سخنان خود به شرایط خاص اشاره کرد و گفت: «در زمان اوج سفرها و تعطیلات، تعداد کارتهای اضطراری و میزان شارژ آنها متناسب با شرایط جغرافیایی و میزان مراجعه مردم افزایش مییابد تا سوختگیری شهروندان با مشکل مواجه نشود».
این انعطافپذیری در مدیریت کارتهای اضطراری نشان میدهد که محدودیتها به گونهای طراحی شدهاند که در شرایط عادی اعمال شوند، اما در مواقع ضروری امکان افزایش ظرفیت وجود دارد.
نواز درباره تأثیر اصلاح نرخ بنزین بر میزان مراجعه به جایگاهها گفت: «پس از اعلام تغییر نرخ و در ساعات ابتدایی، صفهای طولانی و شلوغی غیرعادی در جایگاههای سوخت مشاهده نشد؛ چرا که بخش عمده مردم همچنان از نرخهای اول و دوم استفاده میکنند و سهم سوختگیری با نرخ سوم و کارت جایگاهها کمتر است».
وی پیشبینی کرد در ماههای نخست اجرای نرخ جدید، میزان مصرف در این بخش و همچنین استفاده از کارتهای جایگاهها کاهش یابد، اما ممکن است پس از مدتی مصرف به شرایط عادی بازگردد
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
