به گزارش اطلاع با ما ، طرح زوج و فرد: اجرای طولانیمدت طرح زوج و فرد در تهران، در حالی که شبکه حملونقل عمومی توان پاسخگویی کافی ندارد، هزینههای سنگینی را به شهروندان تحمیل کرده است. کارشناسان ریشه بخشی از آلودگی را در مصرف انرژی و گنبد حرارتی شهر میدانند و معتقدند بدون اصلاح زیرساختها، محدودیتهای ترافیکی تنها فشار اقتصادی بیشتری ایجاد میکند.
افزایش آلودگی هوا در تهران دوباره پای طرح زوج و فرد را به میان کشیده و به گفته مسئولان، این محدودیتها تا پایان سال پابرجا خواهد بود. حتی اگر چند روزی هوای شهر از مرز هشدار فاصله بگیرد، باز هم خبری از لغو طرح نیست. با وجود سختگیریهای اعلامشده برای برخورد با خودروهای متخلف، تردد آنها همچنان در سطح شهر ادامه دارد و کارایی محدودیتها را زیر سؤال میبرد.
متخصصان محیطزیست و هواشناسی معتقدند که ریشه مشکل تنها در تردد خودروها خلاصه نمیشود. مصرف بالای انرژی، تجهیزات گرمایشی فرسوده و الگوهای نادرست استفاده از سوخت، لایهای از هوای گرم را بالای شهر ایجاد میکند؛ پدیدهای که به «گنبد حرارتی» معروف است. این لایه باعث میشود ابرهای بارانزا هنگام نزدیکشدن به تهران مسیرشان را تغییر دهند و فرصت بارندگی کاهش یابد. به همین دلیل، مدیریت مصرف انرژی یکی از کلیدیترین مؤلفههای کاهش آلودگی و افزایش بارش بهشمار میرود.
با وجود تأکید بر اصلاح الگوی مصرف، بخش بزرگی از جامعه هنوز امکان اجرای آن را ندارد. بسیاری از مشاغل وابسته به خودرو، مثل رانندگان سرویس مدارس و تاکسی، در وضعیت شکنندهای قرار گرفتهاند. هرچند گفته شده این گروهها از محدودیتها مستثنی هستند، اما سایر شهروندانی که برای کار و امور ضروری به خودرو نیاز دارند، همچنان با دشواریهای جدی روبهرو هستند.
شبکه حملونقل عمومی تهران در شرایط فعلی پاسخگوی این موج تقاضا نیست. ازدحام، تأخیر و کمبود ناوگان باعث شده شهروندانی که مجبورند خودرویشان را در خانه بگذارند، با گزینههای گرانقیمتتری مانند تاکسیهای اینترنتی روبهرو شوند. در برخی مسیرهای روزمره، هزینه رفتوبرگشت به حدود ۵۰۰ هزار تومان میرسد؛ رقمی که میتواند خانوادهها را به پرداخت ماهانه نزدیک ۱۰ میلیون تومان برای جابهجایی وادار کند؛ تقریباً هماندازه حداقل حقوق ماهانه!
این شرایط سؤال مهمی را ایجاد میکند: وقتی زیرساختها آماده نیست، چرا باید نسخههایی اجرا شود که خود به مشکلی تازه تبدیل میشوند؟
به جای تداوم محدودیتهایی که تنها بر فشار اقتصادی مردم میافزاید، لازم است سیاستگذاریها به سمت توسعه واقعی حملونقل عمومی، نوسازی ناوگان، مدیریت انرژی و کاهش هزینههای جابهجایی حرکت کند. تا زمانی که این پیشنیازها فراهم نشود، طرحهایی مانند زوج و فرد نهتنها کمکی به کاهش آلودگی نمیکند، بلکه چرخه تازهای از نارضایتی و هزینههای اضافی ایجاد خواهد کرد.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
