به گزارش اطلاع با ما گزارش مرکز پژوهشهای مجلس نشان میدهد صنعت خودرو ایران بیشترین وابستگی ارزی را دارد و بخش بزرگی از تولیدات داخلی مونتاژی است. در سال ۱۴۰۳ بیش از ۲ میلیارد دلار ارز صرف مونتاژ خودرو شد، در حالی که صادرات خودرو سهم ناچیزی از نیاز داخلی را پوشش میدهد. کارشناسان معتقدند تقویت زنجیره تأمین داخلی و سرمایهگذاری در فناوری، راهحل کاهش وابستگی ارزی است.
مرکز پژوهشهای مجلس در گزارشی با عنوان «بررسی میزان ارزبری و ارزآوری زنجیرههای ارزش صنعتی در ایران به تفکیک رشته فعالیت» نشان داده است که صنعت خودرو، تریلر و نیمهتریلر بیشترین وابستگی را به واردات دارد. این موضوع بیانگر آن است که صنعت خودرو هنوز به خودکفایی واقعی نرسیده و بخش زیادی از تولیدات داخلی ماهیت مونتاژی دارند.
* **ارزبری کوتاهمدت:** وابستگی به واردات مستقیم مواد اولیه و قطعات مصرفی که اختلال در تأمین آنها میتواند تولید را متوقف کند. * **ارزبری بلندمدت:** وابستگی به تجهیزات و فناوریهای وارداتی خطوط تولید که در بلندمدت نیز نیازمند ارز باقی میماند.
طبق آمار رسمی، در سال ۱۴۰۳ حدود ۲ میلیارد و ۱۱۳ میلیون دلار ارز صرف مونتاژ خودرو شد، در حالی که واردات خودرو کامل تنها یک میلیارد و ۵۹۱ میلیون دلار ارز نیاز داشت. این وضعیت نشان میدهد که صنعت خودرو، به جای تولید ارز، مصرفکننده آن است.
* عمق پایین تولید داخلی و ناتوانی قطعهسازان در تولید قطعات پیچیده و فناوریهای نوین * سودآوری تولید قطعات قدیمی و عدم انگیزه برای ارتقای فناوری * ساختار حمایتی و انحصاری صنعت خودرو که رقابت و بومیسازی را محدود کرده است
* تقویت زنجیره تأمین داخلی * سرمایهگذاری در فناوریهای نوین * ایجاد فضای رقابتی در صنعت
ادامه وضعیت فعلی به نفع اقتصاد کشور نیست و بدون اقدام جدی، صنعت خودرو ایران همچنان مصرفکننده ارز باقی خواهد ماند. ایجاد تعادل میان حفظ اشتغال و کاهش وابستگی ارزی، تنها با اصلاح ساختار و ارتقای فناوری محقق میشود.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
