به گزارش اطلاع با ما ، بنزین : با نزدیک شدن قیمت اغلب خودروهای داخلی به مرز یک میلیارد تومان، سهمیه بنزین خودروهای نوشماره در آستانه تغییر قرار گرفته است. طبق اصلاحیه جدید دولت، تنها خودروهایی که قیمت کارخانهای آنها زیر یک میلیارد باشد، سهمیه بنزین معمولی دریافت میکنند و هر افزایش قیمت جدید میتواند این خودروها را از دایره سهمیه خارج کند.
بازار خودرو این روزها با چالشی تازه روبهرو شده است؛ چالشی که مستقیماً با جیب خریداران خودروهای جدید گره میخورد. با نزدیک شدن قیمت اغلب محصولات داخلی به حوالی یک میلیارد تومان، نگرانی درباره آینده سهمیه بنزین خودروهای نوشماره شدت گرفته است. طبق مصوبه اخیر دولت، تنها خودروهایی که قیمت کارخانهای آنها زیر یک میلیارد تومان باشد، میتوانند از سهمیه اول و دوم بنزین استفاده کنند. این یعنی کوچکترین افزایش قیمت، کافی است تا یک خودرو از این محدوده خارج شده و بنزین آن با نرخ سوم محاسبه شود.
پس از موج انتقادها نسبت به اینکه چرا خودروهای صفر داخلی باید فوراً مشمول بنزین گران شوند، دولت با یک اصلاحیه تازه عقبنشینی کرد. بر اساس این تغییر، هر خودروی نوشماره داخلی با قیمت کارخانهای کمتر از یک میلیارد تومان از ۲۲ آذر سهمیه بنزین معمولی دریافت خواهد کرد. این اصلاحیه برای بسیاری از خریداران که پس از مدتها پسانداز موفق به خرید خودرو شدهاند، یک خبر امیدوارکننده است؛ هرچند این امید ممکن است دوام چندانی نداشته باشد.
نگاهی به آخرین قیمتهای کارخانه نشان میدهد بخش زیادی از خودروهای داخلی درست در لبه این مرز حساس قرار گرفتهاند. مدلهای مختلف پژو ۲۰۷، تارا، دنا و شاهین تنها چند ده میلیون با خط یک میلیارد فاصله دارند. کافی است خودروسازان افزایش قیمت بعدی خود را اعلام کنند تا این خودروها از دایره سهمیه اول و دوم خارج شده و مشمول نرخ سوم یعنی بنزین ۵۰۰۰ تومانی شوند.
آمار تولید هشتماهه خودروسازان نشان میدهد بازار همچنان درگیر افزایش قیمت و رقابت شدید برای عرضه است:
بیش از ۸۹ هزار دستگاه از محصولات X200 در سایپا تولید شده است.
ایرانخودرو نیز در گروههای پژو، دنا، تارا و رانا مجموعاً صدها هزار دستگاه تولید کرده است.
اما با وجود این حجم تولید، افزایش پیدرپی قیمت کارخانه عملاً خودروهای داخلی را به سمت عبور از سقف یک میلیارد تومان هل میدهد.
سوال مهم اینجاست: آیا خودروسازان با افزایش قیمت، عملاً سهمیه بنزین خودروهای نوشماره را حذف خواهند کرد؟ اگر چنین شود، بازار خودرو به دو دسته تقسیم میشود: ۱. خودروهای زیر یک میلیارد با سهمیه بنزین
در این صورت ممکن است مدلهای زیر یک میلیارد بهطور مصنوعی گران شوند و مدلهای بالای یک میلیارد هم بهدلیل هزینه سوخت، با افت تقاضا روبهرو شوند.
اگر شورای رقابت برای جلوگیری از حذف سهمیه، با افزایش قیمت مخالفت کند، احتمال کاهش تولید و کمبود عرضه وجود دارد. اما اگر دست خودروسازان باز باشد و قیمتها از یک میلیارد عبور کند، سهمیه سوخت حذف خواهد شد و همین موضوع میتواند شوک تازهای به بازار وارد کند. در هر دو صورت، خریداران خودروهای صفر با آیندهای مبهم مواجهاند؛ آیندهای که هر افزایش قیمت کوچک، میتواند هزینه سوخت ماهانه آنها را به شکل قابل توجهی تغییر دهد.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
