به گزارش اطلاع با ما، سامانه وارداتی – در تازهترین دوره فروش خودروهای وارداتی، چهار مدل از برندهای کرهای، ژاپنی و چینی در سامانه یکپارچه عرضه شدهاند. متقاضیان میتوانند از ۲۵ آذر تا دوم دیماه نسبت به ثبتنام اقدام کنند. شرط اصلی حضور در این مرحله، وکالتیکردن حساب بانکی و مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان است؛ پس از آن، امکان انتخاب دو اولویت خرید برای متقاضیان فراهم میشود.
مرور روند عرضه خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۴ نشان میدهد سامانه تنها چهار بار فعال شده است. بهجز مرحله سوم، اغلب دورهها با تنوع محدود و جذابیت پایین همراه بودهاند. در دومین مرحله فروش، تنها دو مدل عرضه شد که نتوانست پاسخگوی انتظار بازار باشد. در مقابل، مرحله سوم با حضور هفت مدل از برندهای آسیایی، تا حدی کمبودها را جبران کرد و اکنون در مرحله چهارم، عرضه خودروهایی مانند تویوتا کرولا کراس، مزدا ۳، هیوندای النترا و رووی eRX5، سطح انتظارات را بار دیگر بالا برده است.
همزمان با آغاز این مرحله، پرسشهایی درباره محدود شدن تنوع عرضه و زمان تحویل خودروها مطرح شده است. تحلیلگران بازار معتقدند تجربه ناموفق برخی مراحل عرضه در سال گذشته، باعث بازنگری سیاستها شده است. در دورههای قبل، حضور گسترده شرکتهای کماعتبار و توقف فرآیند تحویل، نارضایتی زیادی ایجاد کرد؛ مسئلهای که اکنون به کاهش تعداد واردکنندگان و سختگیری بیشتر در انتخاب آنها منجر شده است.
بررسیها نشان میدهد خودروهای واردشده در سال جاری، عمدتاً مربوط به ثبت سفارشهای سال گذشته هستند. این موضوع نگرانیهایی درباره آینده بازار ایجاد کرده است؛ چراکه در صورت پایان یافتن این ثبت سفارشها، عرضه خودروهای وارداتی ممکن است با وقفه و کاهش جدی مواجه شود.
در هفتههای اخیر، بازار خودروهای وارداتی تحت تأثیر افزایش قیمت ارز با رشد قیمت همراه شده است. محدودیت واردات، نگرانی از خواب سرمایه و هزینههای جانبی، باعث شده شرکتها تنها در حد تعهدات قطعی واردات انجام دهند. این شرایط، فضای بازار را برای فعالیت واسطهها و معاملات غیرشفاف مهیاتر کرده است.
با وجود واردات حدود ۶۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۴، حضور این خودروها در بازار مصرف چندان محسوس نیست. اختلاف قابل توجه قیمت میان سامانه و بازار آزاد، باعث شده خودروهای وارداتی بیشتر بهعنوان ابزار سرمایهای معامله شوند. در برخی مدلها، این اختلاف به بیش از دو میلیارد تومان میرسد؛ عاملی که انگیزه خرید مصرفی را بهشدت کاهش میدهد.
کارشناسان معتقدند مهمترین عامل بازگشت آرامش به بازار خودروهای وارداتی، ایجاد ثبات نسبی در نرخ ارز است. تا زمانی که این ثبات شکل نگیرد، حتی با وجود قوانین شفاف و نظارت بیشتر، قیمت نهایی خودرو برای مصرفکننده واقعی همچنان بالا خواهد بود و واردکنندگان نیز تمایلی به افزایش عرضه نخواهند داشت.
با وجود تمام چالشها، نشانههایی از بهبود سازوکار عرضه دیده میشود. کاهش پراکندگی، نظارت دقیقتر بر واردکنندگان و مدیریت ثبت سفارشها، میتواند زمینهساز عرضه منظمتر خودروهای وارداتی باشد. کارشناسان امیدوارند در صورت تداوم این روند و حمایت هدفمند از واردکنندگان معتبر، بازار بهتدریج به سمت تعادل و دسترسی مطمئنتر مصرفکنندگان حرکت کند.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
