به گزارش اطلاع با ما ، بازار خودرو در سال ۱۴۰۴: بازار خودرو در ایران در سال ۱۴۰۴ بیش از هر زمان دیگری درگیر متغیرهای اقتصاد سیاسی، رکود تورمی، نبود عرضه، نوسانات نرخ ارز و بلاتکلیفی در تصمیمگیریهای کلان است. تحلیلها نشان میدهد که تا زمانی که ثبات و شفافیت در ساختار حکمرانی اقتصادی ایجاد نشود، بازار خودرو همچنان در چرخهای از التهاب، هیجانهای مقطعی و نبود پیشبینیپذیری باقی خواهد ماند.
بازار خودرو ایران همواره از پرنوسانترین بازارهای سرمایهای بوده و روند قیمتی آن بیش از آنکه تابع عوامل اقتصادی صرف باشد، متأثر از متغیرهای سیاسی و سیاستگذاری است. اگرچه رکود تورمی اخیر تا حدی شدت نوسانات را کاهش داده، اما همچنان هر تغییری در فضای دیپلماتیک یا تصمیمات داخلی میتواند اثری فوری بر قیمتها داشته باشد.
مسیح فرزانه**، کارشناس صنعت خودرو، در گفتوگو با *تجارتنیوز* اعلام کرد که وضعیت فعلی بازار خودرو بهگونهای است که تحلیل دقیق برای دورههای بلندمدت ممکن نیست. او «نبود افق روشن در حکمرانی اقتصادی» و «تصمیمگیریهای متناقض و ناگهانی» را از عوامل اصلی بیثباتی در این بازار میداند.
فرزانه تاکید میکند که بازار خودرو بیش از هر زمان دیگری به متغیرهای اقتصاد سیاسی گره خورده و حتی نتیجه مذاکرات ایران در عمان نیز میتواند بهطور موقت بازار را تحت تأثیر قرار دهد، ولی اثرات پایدار تنها در صورت **تحول اساسی در ساختار تصمیمسازی کلان اقتصادی ممکن خواهد بود.
اخبار مثبت از مذاکرات، معمولاً بازار را بهطور موقت در مسیر کاهشی قرار میدهد و اخبار منفی موجب رشد مقطعی قیمتها میشود. این واکنشهای سریع و هیجانی نشاندهنده نبود ثبات بنیادین و وابستگی شدید بازار خودرو به روان جامعه است.
فرزانه از شکلگیری حباب قیمتی در ماههای اخیر بهدلیل شایعات رسانهای و نبود عرضه کافی از سوی خودروسازان داخلی، چینی و وارداتی سخن گفت. بهویژه در نوروز ۱۴۰۴، افزایش قیمت بدون پشتوانهای از عرضه واقعی، بهآشفتگی بازار دامن زد.
کارشناسان بازار معتقدند که روزهای تعطیل و مقاطع مبهم، بدترین زمان برای معامله خودرو هستند. نرخ ارز و قیمتها در این بازهها دچار نوسان میشوند و معاملهگران نیز برای تصمیمگیری، منتظر تثبیت شرایط در روزهای کاری میمانند.
اگرچه در سال گذشته تأثیر نرخ ارز بر قیمت خودرو ضعیفتر و با تأخیر خود را نشان داد، اما به گفته فرزانه، ادعای جدایی مسیر دلار و خودرو نادرست و غیرکارشناسی است. نرخ ارز همچنان عامل تعیینکنندهای در تعیین قیمت خودرو محسوب میشود.
طبق برآوردها، بازار خودرو در سال ۱۴۰۳ بازدهی حدود ۲۵ تا ۲۶ درصدی داشته است. اگرچه این میزان در مقایسه با رشد نرخ ارز کمتر بوده، اما همچنان خودرو یکی از گزینههای سرمایهگذاری قابل توجه بهشمار میرود، خصوصاً در غیاب بازارهای شفافتر و کمریسکتر.
بازار خودرو ایران بیش از هر زمان دیگری به متغیرهای کلان سیاسی، مذاکرات دیپلماتیک و تصمیمات غیرقابل پیشبینی وابسته است. تا زمانی که پایداری و شفافیت به ساختار حکمرانی اقتصادی بازنگردد، نمیتوان انتظار داشت این بازار مسیر باثبات و قابل پیشبینیتری در پیش گیرد. راه نجات صنعت خودرو، بازآفرینی ساختار سیاستگذاری و تصمیمسازی اقتصادی کشور است؛ نه صرفاً واردات یا تغییرات مقطعی نرخ ارز.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
