به گزارش اطلاع با ما دیروز دو خبر مهم در حوزه واردات خودرو منتشر شد؛ نخست حذف مجوز سازمان استاندارد از روند ثبتسفارش خودروهای سواری و دوم آغاز ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک خرمشهر پس از بیش از پنج سال. همزمان، انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به واردات حدود ۲۰ هزار دستگاه در ششماهه امسال، مشکلات اصلی از جمله خدمات پس از فروش، تأخیر در تخصیص ارز و بوروکراسی اداری را تشریح کرد.
از ۱۵ شهریور ۱۴۰۴، مجوز سازمان ملی استاندارد برای ثبتسفارش خودروهای سواری حذف شد. این تصمیم که توسط وزارت صمت به مرکز نوآوری و امنیت ابلاغ شده، با هدف تسریع روند واردات خودرو اجرا میشود و دیگر نیازی به دریافت مجوز جداگانه از سازمان استاندارد نیست.
پس از بیش از پنج سال بلاتکلیفی، خودروهای خارجی دپو شده در گمرک خرمشهر از روز یکشنبه وارد فرآیند ترخیص شدهاند. این خودروها عمدتاً متعلق به شرکتهای واردکننده رسمی بودند که به دلیل مشکلات اداری و ارزی امکان ترخیص نداشتند.
هادی سلیمانی ملکان، رئیس هیأتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو، اعلام کرد حدود ۲۰ هزار دستگاه خودرو طی ششماهه نخست امسال وارد کشور شده است. او تأکید کرد واردات خودرو تهدیدی برای تولید داخلی محسوب نمیشود، چراکه حتی در اوج واردات (۱۳۹۱ و ۱۳۹۲) میزان واردات کمتر از ۱۰ درصد بازار بوده است.
کوروش مرشدسلوک، نایبرئیس انجمن واردکنندگان خودرو، خدمات پس از فروش را مهمترین چالش پیشروی واردکنندگان دانست. به گفته او، محدودیت تخصیص ارز برای قطعات یدکی بین ۱۸۰ تا ۲۰۰ روز طول میکشد و مقرراتی مثل «بهینهسازی ارزی» بازار خدمات پس از فروش را تهدید میکند.
۱. تخلف برخی واسطهها بهویژه در حوزه واردات خودروهای جانبازی. ۲. بوروکراسی اداری پیچیده در فرآیند واردات و ترخیص.
طبق توضیح انجمن واردکنندگان، بسیاری از شکایتهای اخیر مربوط به خودروهای جانبازی است. جانبازانی که به شرکتهای واسطه وکالت دادهاند با تأخیر در ترخیص مواجه شدهاند و حتی شرکتهای رسمی نیز به دلیل قوانین حمایتی پیچیده نتوانستند خودروهای موجود در گمرک را آزاد کنند.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
