به گزارش اطلاع با ما به نقل از تسنیم، حملونقل کشور – مهدی خضری، معاون حملونقل سازمان راهداری، با اشاره به استفاده از ظرفیتهای قانونی برنامه هفتم توسعه اعلام کرد: فرآیند واردات ۲۰۰۰ اتوبوس آغاز شده و طرح نوسازی بیش از ۱۱۰ هزار دستگاه ناوگان فرسوده در دستور کار قرار دارد. وی گفت تسهیلات ویژهای برای فعالان بخش مهدی خضری، معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای، از توسعه ناوگان مسافری بهعنوان یکی از اولویتهای اصلی این سازمان یاد کرد و گفت:
«با استفاده از ظرفیتهای قانونی برنامه هفتم توسعه و مصوبات هیئت وزیران، واردات ناوگان جدید در دستور کار قرار گرفته است.»
به گفته وی، طبق مصوبه ستاد اربعین، ثبت سفارش بیش از ۱۲۰۰ دستگاه از مجموع ۲۰۰۰ اتوبوس انجام شده و در مسیر واردات قرار دارد. این اتوبوسها کمتر از پنج سال عمر دارند و از نظر فنی و بدنه در وضعیت مطلوبی هستند.
خضری افزود: تأمین ارز مورد نیاز از محل صادرات یا منابع ارزی شرکتها انجام میشود و با دریافت کد ثبت سفارش، شرکتها میتوانند نسبت به ترخیص یا عقد قرارداد خرید اقدام کنند.
در راستای نوسازی ناوگان داخلی نیز تسهیلاتی معادل ۶۰ درصد قیمت هر اتوبوس تا سقف ۱۵ میلیارد تومان با نرخ سود ۱۱ درصد و بازپرداخت پنجساله برای فعالان حملونقل در نظر گرفته شده است.
«در قالب تفاهمنامهای مشترک با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، نوسازی ۱۲۲۴ دستگاه اتوبوس آغاز شده است.»
به گفته وی، تاکنون بیش از ۳۰۰ تقاضا از سوی شرکتهای حملونقل دریافت شده و پیشبینی میشود تا پایان سال جاری حدود ۷۰ درصد از کل پروژه به مرحله تولید برسد.
در بخش سواری کرایه نیز، از قرارداد نوسازی ۱۰۰۰ دستگاه خودرو، تاکنون ۶۷۰ دستگاه جایگزین شده است. همچنین فراخوان جدیدی برای نوسازی ۲۰۰۰ سواری کرایه با عمر بالای ۱۲ سال منتشر شده که متقاضیان میتوانند با دریافت تسهیلات ۵۰۰ میلیون تومانی با نرخ سود ۴ درصد و بازپرداخت پنجساله در طرح شرکت کنند. بر اساس برنامهریزی انجام شده، تا پایان سهماهه نخست سال آینده، این ۲۰۰۰ خودرو به چرخه حملونقل عمومی افزوده خواهند شد.
خضری از امضای تفاهمنامه با یکی از تولیدکنندگان داخلی برای نوسازی بخشی از ناوگان مینیبوسرانی کشور خبر داد. او گفت: «فرایند تحویل بیش از ۱۲۰ دستگاه ون تولید شرکت ایرانخودرو دیزل نیز در حال انجام است.»
معاون حملونقل تأکید کرد:
«بر اساس برنامه هفتم توسعه، وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری موظفند طی پنج سال آینده، ۱۱۰ هزار دستگاه از ناوگان فرسوده شامل اتوبوس، مینیبوس و سواری کرایه را نوسازی کنند.»
او گفت روند اجرای طرح از سال ۱۴۰۴ آغاز شده و تا پایان سهماهه نخست ۱۴۰۵ بخش قابل توجهی از اهداف محقق میشود.
در حوزه حمل کالا، خضری با اشاره به مازاد عرضه نسبت به تقاضا گفت:
«سیاست ما تمرکز بر کاهش ناوگان فرسوده و ایجاد تعادل در بازار است.»
بر اساس طرح پیشنهادی سازمان راهداری، کامیونهای فرسوده بالای ۵۰ سال و با ظرفیت بیش از ۲۰ تُن از طریق طرح اسقاط نقدی بدون جایگزینی از رده خارج میشوند. این پیشنهاد در مراحل نهایی تصویب در هیئت دولت قرار دارد و انتظار میرود تا پایان سال جاری اجرایی شود.
خضری با اشاره به ماهیت بینبخشی این طرحها افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی، سازمان محیطزیست، گمرک و سازمان استاندارد نقش مهمی در اجرای برنامههای نوسازی دارند.
وی ابراز امیدواری کرد که با تصویب نهایی مصوبه اسقاط نقدی و ادامه روند تأمین تسهیلات، اثر ملموس نوسازی ناوگان در سال آینده در سطح کشور قابل مشاهده باشد.
برنامه جامع نوسازی ناوگان حملونقل جادهای، یکی از محورهای کلیدی برنامه هفتم توسعه کشور است که با اجرای آن، علاوه بر کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، کیفیت خدمات مسافری و باری نیز بهطور چشمگیری افزایش خواهد یافت.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
