به گزارش اطلاع با ما ، با وجود افزایش قیمت کارخانهای خودرو، تولید کاهش یافته و فاصله قیمت بازار و کارخانه بیشتر شده است. بررسی دلایل افت تولید، نقش عرضه محدود و تأثیر آن بر بازار خودرو را بخوانید.
کاهش تولید خودرو؛ چرا گرانی هم نتوانست صنعت را از بحران خارج کند؟
بازار خودرو در ماههای اخیر با یک تناقض جدی روبهرو شده است؛ از یک سو قیمت کارخانهای محصولات چندین بار افزایش یافته و از سوی دیگر آمار تولید برخی خودروسازان روندی نزولی را نشان میدهد. نتیجه این وضعیت، افزایش فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد، تشدید فعالیت واسطهها و دشوارتر شدن خرید برای مصرفکنندگان واقعی بوده است.
گزارشهای منتشرشده از عملکرد خودروسازان نشان میدهد که تولید برخی شرکتهای بزرگ خودروسازی در فصل نخست سال کاهش محسوسی داشته است. این اتفاق در حالی رخ داده که طی همین مدت مجوزهای جدیدی برای اصلاح قیمت خودرو صادر شده بود و انتظار میرفت افزایش درآمد حاصل از فروش، به رشد تولید منجر شود.
اما آمارها نشان میدهد افزایش قیمتها تاکنون نتوانسته ظرفیت تولید را به شکل قابل توجهی افزایش دهد و بخشی از خطوط تولید همچنان با کاهش تیراژ فعالیت میکنند.
یکی از مهمترین پیامدهای کاهش عرضه، عمیقتر شدن شکاف میان قیمت کارخانه و بازار آزاد است. این اختلاف قیمت باعث شده خودرو علاوه بر کالای مصرفی، به ابزاری برای سرمایهگذاری و کسب سود تبدیل شود.
در چنین شرایطی بسیاری از خریداران با هدف استفاده شخصی وارد بازار نمیشوند، بلکه اختلاف قیمت کارخانه و بازار، انگیزهای برای فعالیتهای سوداگرانه ایجاد کرده است.
کارشناسان معتقدند زمانی که میزان عرضه متناسب با حجم تقاضا نباشد، بازار بهطور طبیعی با افزایش قیمت روبهرو میشود. در این وضعیت حتی کوچکترین کاهش تولید نیز میتواند قیمتها را در بازار آزاد تحت تأثیر قرار دهد و زمینه رشد بیشتر نرخها را فراهم کند.
به همین دلیل بسیاری از تحلیلگران معتقدند مهمترین راهکار کنترل قیمتها، افزایش مستمر تولید و عرضه مستقیم خودرو به مصرفکنندگان است.
برخی کارشناسان ریشه مشکلات فعلی را تنها در قیمتگذاری نمیدانند. از نگاه آنها، ساختار مدیریتی، شیوه مالکیت، نحوه تأمین قطعات و نبود رقابت مؤثر نیز از عوامل مهم کاهش بهرهوری صنعت خودرو به شمار میروند.
به باور این گروه، اصلاح قیمت بدون تغییر در ساختار تولید و مدیریت، نمیتواند به تنهایی موجب افزایش تیراژ یا بهبود کیفیت محصولات شود.
تورم مداوم و کاهش ارزش پول ملی باعث شده خودرو برای بسیاری از خانوارها به یک دارایی سرمایهای تبدیل شود. همین موضوع باعث شده حتی در شرایط افزایش قیمت نیز تقاضا کاهش محسوسی نداشته باشد و بازار همچنان با فشار خرید روبهرو باشد.
در نتیجه، هر زمان عرضه کاهش پیدا کند، اختلاف قیمت کارخانه و بازار دوباره افزایش یافته و فضای مناسبتری برای واسطهگری و معاملات سوداگرانه ایجاد میشود.
بازار خودرو همچنان در چرخهای از کاهش تولید، عرضه محدود و افزایش قیمت قرار دارد. تا زمانی که تیراژ تولید به شکل پایدار افزایش پیدا نکند، سازوکار عرضه شفاف نشود و رقابت بیشتری در بازار شکل نگیرد، فاصله قیمت کارخانه و بازار حفظ خواهد شد و مصرفکنندگان واقعی همچنان بیشترین فشار را تحمل خواهند کرد.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
