چرخش تاریخی خودروسازان غربی به شرق؛ وقتی پورشه و فولکس برای بقا به فناوری چین وابسته میشوند

به گزارش اطلاع با ما ، محمدرضا تنکمان فرد نوشت: خودروسازان : خودروسازان غربی برای بازپسگیری بازار چین، استراتژی «در چین برای چین» را در پیش گرفته‌اند؛ یعنی استفاده از فناوری، نرم‌افزار و زنجیره تامین بومی چین. کاهش سهم خارجی‌ها به ۳۲ درصد و پیشتازی چین در خودروهای برقی و نرم‌افزار، معادله را برعکس کرده است. آینده خودروسازی جهان نه در دیترویت یا وولفسبورگ، که در شنژن و شانگهای رقم می‌خورد.

سقوط ۳۲ درصدی؛ وقتی برند دیگر کافی نیست

بازار خودروی چین که روزی سکوی پرتاب خودروسازان مطرح جهان بود، امروز به پیچیدهترین کارزار رقابتی صنعت خودرو تبدیل شده است. سهم خودروسازان خارجی از این بازار طلایی از ۶۴ درصد در سال ۲۰۲۰ به تنها ۳۲ درصد در آستانه ۲۰۲۶ سقوط کرده است. نکته تکان‌دهنده این است که این افول، نه به دلیل تحریم یا ممنوعیت، بلکه به خاطر برتری فناورانه رقبای محلی رخ داده است.

از کارخانه چین تا آزمایشگاه چین

استراتژی “در چین برای چین”؛ تسلیم یا تکامل هوشمندانه؟

خودروسازان غربی حالا به این نتیجه رسیده‌اند که دیگر نمی‌توانند از راه دور برای چین تصمیم بگیرند. استراتژی جدید آنها «در چین برای چین» نام دارد؛ به این معنا که طراحی، تامین قطعات، پلتفرم نرم‌افزاری و حتی نیروی انسانی باید کاملاً بومی شود. فولکس‌واگن، تسلا و مرسدس بنز همگی به سمت مشارکت با غول‌های فناوری چین مانند هاوِی و دی‌آی حرکت کرده‌اند. در این مدل جدید، شرکای چینی دیگر شاگرد نیستند؛ استاد نرم‌افزار و باتری هستند.

برتری در نرمافزار، نه اسب بخار

شکافی که قابل پر کردن نیست: نبرد مهندسان نرم‌افزار

مهم‌ترین مزیت رقابتی چین، نه خطوط مونتاژ ارزان، بلکه ارتش عظیم مهندسان نرم‌افزار و سرعت توسعه محصول است. در حالی که خودروسازان اروپایی برای تغییر یک ماژول نرم‌افزاری ماه‌ها زمان نیاز دارند، شرکت‌های چینی این کار را در هفته انجام می‌دهند. خودروهای چینی دیگر فقط وسیله نقلیه نیستند؛ یک «دستگاه هوشمند روی چرخ» با قابلیت به‌روزرسانی لحظه‌ای هستند. خودروسازان غربی برای بقا در این جنگ نامتقارن، چاره‌ای جز واردات اکوسیستم فناورانه چین ندارند.

آینده صادرات معکوس

محصول چینی، برند جهانی؛ طلوع نظم جدید

گزارش فایننشال تایمز نشان می‌دهد که غربی‌ها فراتر از بازار چین فکر می‌کنند. آنها قصد دارند خودروهایی که با فناوری چینی توسعه یافته‌اند را به بازارهای جهانی از جمله اروپا صادر کنند. این یعنی یک «صادرات معکوس» تاریخی: روزی چینی‌ها از غرب تکنولوژی می‌خریدند، امروز غرب برای رقابت در جهان، ناچار به خرید پلتفرم و نرم‌افزار از چین است. این تغییر مرکز ثقل خودروی جهان، شاید مهم‌ترین تحول صنعتی دهه اخیر باشد

این گزارش بر پایه بررسی‌های تحریریه اطلاع باما و مرور داده‌های منتشرشده در رسانه‌های کشور تنظیم شده است.

کانال اطلاع باما در تلگرام