به گزارش اطلاع با ما، بازار خودروهای وارداتی در ایران طی ماههای اخیر با چالشهای متعددی مواجه بوده است. از یک سو، معوقات خودروسازان در تحویل محصولات داخلی و مونتاژی به دلیل دشواری تأمین قطعه و طولانی شدن مسیر واردات، نگرانیها را افزایش داده و از سوی دیگر، آینده واردات خودروهای کامل نیز با ابهاماتی همراه شده است. در چنین شرایطی، هادی سلیمانی ملکان، رئیس هیئتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو، با هشدار به خریداران، توصیههای مهمی را مطرح کرده است.
در ادامه، جزئیات این هشدار، چالشهای فعلی واردات خودرو و راهکارهای پیشنهادی را بررسی میکنیم.
هادی سلیمانی ملکان، رئیس هیئتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو، در پاسخ به این پرسش که با توجه به محدودیتهای ایجادشده در مرزهای کشور، مردم چگونه از تحویل سرموعد خودروی وارداتی اطمینان حاصل کنند، گفت:
«روال کنونی برخلاف گذشته، برای اخذ مجوز فروش که توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان در پیش گرفته شده، بهگونهای است که صرفاً به خودروهایی مجوز فروش اعطا میشود که وارد گمرکات کشور شدند.»
«بر این اساس میتوان پیشبینی کرد که خودروهایی که دارای فروش ۳۰ یا ۴۵ روزه هستند، قطعاً در داخل کشور موجودند. متأسفانه حتی خودروهایی که از طریق مرزها چه با قطار و چه بهصورت زمینی وارد شدهاند، در برخی گمرکات با مشکل قبض انبار مواجه شدهاند یا در مواردی که بخشی از محموله یک ثبتسفارش به مقصد نرسیده است، با چنین مشکلاتی روبهرو هستند.»
«از این رو توصیه ما آن است که مردم وارد قراردادهای بلندمدت ۹۰ و ۱۲۰ روزه نشوند؛ زیرا قطعاً شرکتی که خودروی آن در داخل کشور موجود است، قرارداد ۱۲۰ روزه منعقد نمیکند و ترجیح میدهد خودروی خود را در کوتاهترین زمان به فروش برساند و وجه آن را به چرخه کسبوکار بازگرداند.»
جدول خلاصه هشدار و توصیهها موضوع جزئیات هشدار اصلی وارد قراردادهای بلندمدت ۹۰ و ۱۲۰ روزه نشوید دلیل شرکتی که خودرو در کشور دارد، قرارداد بلندمدت نمیبندد توصیه فقط خودروهای با فروش ۳۰ یا ۴۵ روزه تضمین خودروهای ۳۰-۴۵ روزه قطعاً در کشور موجودند پیش از پرداخت از موجود بودن خودرو در کشور اطمینان حاصل کنید
فعالان صنعت خودرو از اختلال در تأمین قطعات مورد نیاز تولید به دلیل شرایط جنگی، تخریب بخشی از زیرساختهای بندری و افزایش هزینههای حملونقل و واردات میگویند؛ شرایطی که به گفته آنها، ورود برخی قطعات را با تأخیرهای طولانی مواجه کرده است.
صفهای طولانی مرزی صفهای طولانی پشت مرزهای زمینی برای ورود کالا بهویژه خودرو مشکل قبض انبار برخی خودروهای واردشده در گمرکات با مشکل قبض انبار مواجه شدهاند نقص محموله در مواردی بخشی از محموله یک ثبتسفارش به مقصد نرسیده است محدودیت ارزی سهمیه مشخصی برای تأمین ارز واردات خودرو اختصاص نیافته تخریب زیرساختها آسیب به بخشی از زیرساختهای بندری افزایش هزینه حمل رشد هزینههای حملونقل و واردات
با وجود چالشهای موجود، فعالان بخش واردات خودرو تأکید میکنند که رویه نظارتی در عرضه خودروهای وارداتی نسبت به سالهای گذشته تغییر کرده است. وزارت صمت و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، تنها به شرکتهایی مجوز فروش میدهند که خودرو در داخل کشور داشته باشند.
✅ شرکتی که به تعهدات قبلی خود عمل نکرده، امکان دریافت مجوز عرضه جدید را ندارد.
✅ هدف: جلوگیری از تکرار بدعهدیهای گذشته و ایجاد تعهدات تازه برای مشتریان
این رویکرد میتواند به شفافیت بیشتر در بازار واردات خودرو و حمایت از حقوق مصرفکنندگان کمک کند.
در کنار نگرانیهای مربوط به تحویل خودرو، تأمین ارز نیز به یکی از چالشهای اصلی واردات تبدیل شده است. در شرایطی که سهمیه مشخصی برای تأمین ارز واردات خودرو اختصاص نیافته، وزارت صمت مقرر کرده تنها شرکتهایی امکان ورود به جدول تخصیص سهمیه واردات را داشته باشند که ارز مورد نیاز خود را از منابع خارجی تأمین کنند.
نگرانیها درباره آینده واردات خودرو در شرایطی تشدید شده که تجربه سالهای ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰ نیز بر این نگرانیها سایه انداخته است. در آن دوره، واردات خودرو بهطور کامل متوقف ماند و بازار برای چند سال از حضور خودروهای خارجی جدید محروم شد.
با توجه به شرایط فعلی، رعایت نکات زیر به خریداران خودروهای وارداتی توصیه میشود: توصیه توضیح ۱. از قراردادهای بلندمدت پرهیز کنید قراردادهای ۹۰ و ۱۲۰ روزه ریسک تأخیر دارند ۲. فقط خودروهای ۳۰-۴۵ روزه این خودروها قطعاً در کشور موجودند ۳. از موجود بودن خودرو اطمینان حاصل کنید پیش از هرگونه پرداخت، موجودی را بررسی کنید ۴. به مجوزهای فروش توجه کنید فقط شرکتهای دارای مجوز معتبر ۵. شرایط قرارداد را دقیق مطالعه کنید تعهدات زمانی و مالی را بررسی کنید
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
