به گزارش اطلاع با ما، حملونقل ریلی ایران – میرحسن موسوی، قائممقام مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، از دستاورد قابلتوجهی در حوزه حملونقل ریلی بینالمللی خبر داد. بر اساس اعلام وی، راهآهن ایران در پنج ماه نخست سال جاری موفق به ثبت رشد ۶ درصدی در تناژ جابهجایی بارهای بینالمللی شده است؛ آن هم در شرایطی که محدودیتهای متعددی بر فعالیتهای این بخش سایه انداخته بود.
موسوی با اشاره به تأکیدات وزیر راه و شهرسازی بر توسعه تعاملات بینالمللی، گفت: «این دیپلماسی با تأکید وزیر راه و شهرسازی بهطور پیوسته ادامه پیدا کرد و همه همکاران راهآهن در کشورهای مختلف، همراهی بسیار خوبی با راهآهن جمهوری اسلامی ایران داشتند.»
به گفته وی، با وجود محدودیتهای ناشی از شرایط موجود، تیم راهآهن با استفاده از ظرفیتهای داخلی و تقویت روابط بینالمللی، توانسته است بخش عمدهای از بارها را از طریق شبکه ریلی جابهجا کند و این رشد ۶ درصدی حاصل تلاش مستمر در حوزه دیپلماسی ریلی است.
قائممقام مدیرعامل راهآهن با تأکید بر نقش برنامهریزی در موفقیتهای اخیر، تصریح کرد: «اگرچه بهدلیل شرایط موجود محدودیتهایی در برخی بخشها ایجاد شد، اما با برنامهریزی و اتخاذ تدابیر لازم، در پنج ماه نخست امسال مجموع تناژ جابهجا شده در بخش بینالمللی نسبت به سال گذشته شش درصد رشد داشته است.»
این رشد در حالی به دست آمده که بسیاری از زیرساختهای حملونقل با چالشهای جدی مواجه بودهاند؛ اما راهآهن با تکیه بر تدابیر هوشمندانه، نهتنها افت عملکرد نداشته، بلکه مسیر صعودی را طی کرده است.
موسوی در ادامه به قانون برنامه هفتم توسعه اشاره کرد و گفت: «قانون برنامه هفتم تکالیفی در بخش بینالملل، توسعه حملونقل ریلی و افزایش سهم حملونقل ریلی به عهده راهآهن گذاشته است.»
وی تأکید کرد که تمام سیاستهای راهآهن بر جذب بخش غیردولتی و خصوصی متمرکز شده است تا بتواند تا حد امکان و با توجه به منابع در اختیار، اهداف برنامه هفتم را محقق کند. این رویکرد نشاندهنده عزم جدی مدیریت راهآهن برای عبور از وابستگی به بودجه دولتی و بهرهگیری از توان سرمایهگذاران خصوصی است.
قائممقام مدیرعامل راهآهن با صراحت از کاهش منابع اختصاصیافته به این بخش خبر داد و گفت: «شرایط موجود اثراتی بر فعالیتهای بخش حملونقل برجای گذاشت و منابع کمتری به راهآهن اختصاص پیدا کرد.»
با این حال، وی تأکید کرد که تیم راهآهن با قدرت در حال پیگیری برنامههایی است که در قانون برنامه برای راهآهن تدوین و تکلیف شده است و هیچگونه توقفی در اجرای تعهدات قانونی ایجاد نخواهد شد.
با توجه به تأکیدات مکرر مقامات راهآهن بر توسعه همکاریهای بینالمللی و جذب سرمایهگذاران بخش خصوصی، به نظر میرسد آینده حملونقل ریلی ایران به سمت رشد پایدار و افزایش سهم ریلی در جابهجایی کالا و مسافر حرکت میکند. تحقق اهداف برنامه هفتم، هرچند با محدودیت منابع همراه است، اما با اتکا به دیپلماسی ریلی و مشارکت بخش غیردولتی، قابلدسترستر از همیشه به نظر میرسد
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
