به گزارش اطلاع با ما ، ایرانخودرو : ایرانخودرو در طرح «مشارکت در تولید ویژه جوانی جمعیت» پیشپرداختهای ۶۲۰ تا ۷۲۶ میلیون تومانی میگیرد اما قیمت نهایی خودرو را نامشخص میگذارد. سود مشارکت ۱۷ تا ۲۰.۵ درصد اعلام شده، اما ریسک تورم و افزایش هزینه تولید کامل روی دوش خریدار است.
ایرانخودرو طرح جدید «مشارکت در تولید ویژه جوانی جمعیت» را بدون قرعهکشی و با وعده سود مشارکت روانه بازار کرده است. اما باطن این طرح چیزی جز یک قمار پرهزینه نیست.
تحویل خودروها بین مهر ۱۴۰۵ تا شهریور ۱۴۰۶ (حدود ۱۶ ماه دیگر) اعلام شده است.
مشتری پول امروز را کامل میدهد، اما قیمت نهایی خودرو در زمان تحویل مشخص میشود. بخشنامه میگوید قیمتهای اعلامی «علیالحساب» است.
یعنی اگر تورم برود بالا، شورای رقابت مجوز افزایش میدهد. اگر هزینه تولید رشد کند، مشتری باید پول بیشتری پرداخت کند. سود افزایش قیمت برای خودروساز محفوظ است، اما ریسک تورم کامل روی دوش خریدار افتاده است.
روی کاغذ، سود مشارکت ۱۷ تا ۲۰.۵ درصد اعلام شده و جذاب به نظر میرسد. اما در اقتصاد ایران، نرخ تورم خودرو معمولاً بالاتر از این اعداد است؛ گاهی سالانه ۳۰ تا ۶۰ درصد نوسان دارد.
یعنی سود مشارکت فقط بخشی از افت ارزش پول را جبران میکند، نه همه آن را. عملاً پول امروز مشتری در حالی گره میخورد که ارزش واقعی آن تا ۱۶ ماه دیگر به مراتب کمتر خواهد شد.
پیشپرداخت ۷۲۶ میلیون تومانی برای دنا پلاس، تقریباً معادل قیمت کامل برخی خودروها در بازار آزاد سال گذشته است.
و اما تارا با ۷۲۳ میلیون تومان پیشپرداخت. این رقم برای یک پیشپرداخت آنقدر بالاست که نشان میدهد قیمت نهایی تارا در سال ۱۴۰۶ احتمالاً به اعداد عجیبی خواهد رسید.
قرارداد این طرح یک طرفه طراحی شده است: ریسک بر عهده افزایش تورم خریدار افزایش هزینه تولید خریدار افت قیمت بازار خریدار کاهش جذابیت خودرو خریدار
اگر بازار راکد شود یا واردات آزادتر شود و قیمت بازار اصلاح گردد، کل جذابیت طرح از بین میرود اما پول مشتری ماهها قبل گرفته شده است.
سود واقعی این طرح وابسته به اختلاف قیمت کارخانه و بازار در زمان تحویل است. خودروهایی مثل دنا، تارا و بعضی مدلهای ۲۰۷ معمولاً اختلاف بیشتری دارند و شانس سودشان بالاتر است.
اما مشکل اینجاست: چون قیمت نهایی مشخص نیست، حتی این مزیت هم قطعی نیست. این طرح بیشتر شبیه پیشخرید سرمایهمحور با ریسک تورمی بالا است تا فروش عادی خودرو.
۱۶ ماه انتظار در اقتصاد متلاطم ایران زمان بسیار زیادی است. بازار خودرو میتواند کاملاً تغییر کند؛ کیفیت، آپشنها، شرایط واردات، همه چیز.
ایرانخودرو نقدینگی امروز را از جیب مشتری میگیرد، اما تعهد قیمت امروز را نمیدهد. این یعنی خریدار عملاً یک «چک سفید امضا» به خودروساز داده است
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
