به گزارش اطلاع با ما، کارت سوخت اضطراری – مدیریت مصرف سوخت و ساماندهی عرضه بنزین، یکی از مهمترین چالشهای اقتصاد ایران در سالهای اخیر بوده است. در همین راستا، عباس باصفا، مدیر سامانه هوشمند سوخت، در گفتوگویی تلویزیونی جزئیات تازهای از طرح شناسهدار کردن کارتهای اضطراری جایگاهها، سهمیه بنزین خودروهای مختلف و اقدامات انجامشده برای مقابله با قاچاق سوخت ارائه کرد.
این طرح که بهصورت پایلوت در دو جایگاه تهران اجرا شده، میتواند گامی مؤثر در جهت شفافسازی توزیع سوخت، کاهش سوءاستفاده از کارتهای اضطراری و تسهیل فرآیند سوختگیری برای مردم باشد. در ادامه، جزئیات کامل این طرح و سایر محورهای مطرحشده را بررسی میکنیم. طرح جدید کارتهای اضطراری جایگاهها؛ شناسهدار کردن تراکنشها
باصفا با اشاره به نحوه استفاده مردم از کارتهای اضطراری جایگاهها اظهار کرد: در کارتهای اضطراری جایگاه، روزانه بیش از ۲۵۵ تراکنش امکان انجام ندارد.
وی ادامه داد: «ما یک طرح برای شناسهدار کردن کارتهای اضطراری جایگاه داشتیم که در حال اجرای آن هستیم و این طرح به صورت پایلوت در دو جایگاه در تهران اجرا شده است. بنا داریم مدیریت تخصیص و برداشت و همچنین شناسهدار کردن تراکنشها را از طریق این پروژه انجام دهیم.»
ثبت کد ملی: در این طرح، میزان لیتراژ مشخص میشود تا مردم از این بابت مشکلی نداشته باشند.
ایجاد پروفایل سوخت: میزان لیتراژی که سیاستگذار اعلام میکند، در کارت بانکی افراد قرار میگیرد و یک پروفایل سوخت ایجاد میشود.
دریافت وچر: زمانی که فرد مراجعه میکند، کارت بانکی خود را میکشد و ارتباط با یک سوئیچ سامانهای برقرار میشود. میزان لیتراژ قابل برداشت مشخص شده و فرد وچر یا مجوز برداشت سوخت دریافت میکند.
عدم نیاز به کارت جایگاه: در این روش، فرد عملاً کاری به جایگاه ندارد و فرآیند سوختگیری سادهتر انجام میشود.
باصفا درباره نتایج اجرای آزمایشی این طرح در دو جایگاه تهران اظهار کرد: «نتیجه بسیار خوب بوده است. اکنون تقریباً ۱۵۰۰ کد ملی ثبت شده و نزدیک به همین تعداد نیز وچر تولید شده و سوختگیری آنها انجام میشود و مشکل خاصی نداشتهایم.»
وی افزود: «برنامهریزی کردهایم که در صورت موفقیت این فضای آزمایشی، تا دو ماه آینده آن را در کل کشور اجرا کنیم. اگر این طرح اجرا شود، گام بسیار خوبی برای رفع مشکل مردم در تأمین سوخت برداشتهایم.»
مدیر سامانه هوشمند سوخت درباره تفاوت این طرح با فرآیند معمول سوختگیری در جایگاهها توضیح داد: «در حال حاضر وقتی سهمیه کارت شما تمام میشود، به کارت اضطراری مراجعه میکنید و از طریق آن ۲۰ یا ۳۰ لیتر سوخت دریافت میکنید، اما در طرح جدید میتوان برای کارت اضطراری سیاست مشخصی اعمال کرد.»
باصفا درباره سهمیه بنزین خودروهای سواری شخصی نیز گفت: خودروی سواری شخصی اکنون در نرخ یک، ۶۰ لیتر بنزین ۱۵۰۰ تومانی و ۵۰ لیتر در نرخ دوم با نرخ ۳۰۰۰ تومان دریافت میکند.
نوع سهمیه میزان قیمت هر لیتر نرخ یک ۶۰ لیتر ۱,۵۰۰ تومان نرخ دوم ۵۰ لیتر ۳,۰۰۰ تومان
باصفا افزود: خودروهای نوشماره و خودروهای مناطق آزاد، مجموع نرخ یک و نرخ دو در نرخ سه، در کارتشان شارژ میشود؛ یعنی ۱۱۰ لیتر بنزین با نرخ ۱۰ هزار تومان ماهانه در کارت هوشمند سوخت خودروهای سواری شخصی شارژ میشود.
نکته مهم: بر اساس اعلام مدیر سامانه هوشمند سوخت، خودروهای نوشماره بالای یک میلیارد تومان، سهمیه نرخ یک و دو به آنها تعلق نمیگیرد.
وی توضیح داد: «در واقع سهمیه نرخ ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی به آنها تعلق نمیگیرد و مجموع نرخ یک و دو، یعنی ۱۱۰ لیتر، با نرخ سه (۱۰ هزار تومان) در کارت هوشمند سوخت آنها به صورت ماهانه شارژ میشود. خودروهای زیر یک میلیارد تومان که تعدادشان کم است، سهمیه عادی دریافت میکنند.»
باصفا درباره سهمیه وانتبارها نیز گفت: وانتبارها سهمیههای متفاوتی دارند. دوگانهسوز، بنزینسوز، کممصرف و پرمصرف داریم که سهمیه آنها متفاوت است. این خودروها از ۶۰ لیتر و نرخ لیتر گرفته تا ۱۱۰ لیتر دارند و برخی نیز ۲۰۰ تا ۴۰۰ لیتر سوخت با نرخ یک دریافت کردهاند.
باصفا درباره میزان ذخیره سهمیه در کارت سوخت نیز گفت: میزان ذخیره سهمیه ۱۸۰ لیتر است و فرقی نمیکند؛ فقط نرخ دو مصرف میشود و نرخ یک ذخیره میشود.
وی افزود: سهمیه نرخ یک تا سه ماه ذخیره میشود که مجموع آن ۱۸۰ لیتر است.
مدیر سامانه هوشمند سوخت درباره تأثیر سیاستهای اعمالشده در استانهای مرزی بر کاهش عرضه خارج از شبکه و قاچاق سوخت نیز گفت: در کرمان و سیستان و بلوچستان بسیار موفق بودهایم و عدد و رقم قابل توجهی به دست آمده است.
باصفا ادامه داد: «اگر بخواهیم با عدد و رقم صحبت کنیم، میتوان گفت روزانه حدود ۷۰۰ هزار لیتر از عرضه خارج از شبکه و قاچاق سوخت در این دو استان جلوگیری شده است که عدد بسیار قابل توجهی است.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
