بحران قیمت‌گذاری خودرو حاصل سه عامل اصلی است: انحصار بازار، تورم ساختاری و تعارض منافع در زنجیره تولید. قیمت‌گذاری دستوری به‌عنوان راهکاری موقت نتوانسته مشکل گرانی و کیفیت را حل کند. راه عبور از این وضعیت، اصلاحات ساختاری و ایجاد رقابت واقعی در صنعت خودرو است.؛

بررسی قیمت‌ها در بازار میوه و تره‌بار تا تاریخ ۲۱ آذر نشان می‌دهد نرخ برخی اقلام مانند خیار، گوجه‌فرنگی و هویج به رکوردهای تازه‌ای نزدیک شده‌اند. این در حالی است که هیچ اختلالی در حمل‌ونقل یا شرایط جوی گزارش نشده است.؛

مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت تاکید کرد که قیمت‌گذاری خودرو بر اساس هزینه‌های واقعی انجام می‌شود.؛

اظهارات اخیر مدیران خودروساز مبنی بر عدم امکان فروش با قیمت‌های فعلی، بیش از آن‌که بیان یک هشدار اقتصادی باشد، نشانه‌ای از تلاش برای تحمیل خواسته‌ها به دولت است.؛

پس از چهار دهه اجرای سیاست قیمت‌گذاری دستوری در اقتصاد ایران، اکنون پیامدهای منفی این سیاست بیش از هر زمان دیگری آشکار شده است.؛

وضعیت مالی سه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو نشان‌دهنده‌ی بحران عمیقی است که نه‌تنها ادامه‌دار بوده بلکه در سال‌های اخیر شدت یافته است.؛

مشاور وزیر راه گفت: قانون طرح ساماندهی بازار مسکن با تایید شورای نگهبان و چندین مصوبه از هیات وزیران ابلاغ خواهد شد که قیمت‌گذاری زمین، مسکن و اجاره فراهم می‌شود.؛

قیمت جدید وانت نیسان اعلام شد که بر اساس آن قیمت این خودرو ۷ تا ۱۲ درصد افزایش یافته است.؛

سخنگوی شورای رقابت با بیان اینکه فرمول قیمت‌گذاری خودرو تغییر نمی‌کند، گفت: تعیین قیمت خودرو براساس فرمول تعیین شده در مصوبه ۵۴۳ است.؛

با مصوبه مجلس، دولت مکلف به قیمت‌گذاری تجهیزات و ملزومات پزشکی مصرفی و مکمل‌های دارویی، رژیم غذایی‌، تغذیه‌ای و مواد اولیه دارویی و فراورده‌های دارویی و واکسن شد. ؛