به گزارش اطلاع با ما، تولید ایرانخودرو – در نشست تخصصی صنعت خودرو، رامبد سعیالدین مدیر استراتژی و توسعه کسبوکارهای ایرانخودرو با اشاره به افزایش قابل توجه نهادههای تولید اعلام کرد:
از سال ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۳، نهادههای تولید بهطور میانگین ۲۴ برابر رشد داشتهاند و در صورت اعمال وزن آنها در قیمت خودرو، افزایش مؤثر حدود ۲۲ برابری به دست میآید.
به گفته او، این در حالی است که نرخ ارز آزاد طی همین دوره حدود ۲۵ برابر و شاخص قیمت تولیدکننده (PPI) حدود ۱۱ برابر افزایش یافته است؛ موضوعی که نشاندهنده فاصله جدی میان هزینه واقعی تولید و شاخصهای مبنای قیمتگذاری است.
این آمار نشان میدهد بخش قابل توجهی از ارز تخصیصی به خودروهای وارداتی و مونتاژی اختصاص یافته، در حالی که خودروهای داخلی با سهم بالاتر از بازار، ارز کمتری دریافت کردهاند.
مدیر استراتژی ایرانخودرو اعلام کرد سهم تولید این شرکت پیش از استقرار مدیریت بخش خصوصی ۴۱ درصد بوده که در ۱۰ ماهه ابتدایی ۱۴۰۴ به ۵۳ درصد رسیده است.
تا ۲۷ بهمنماه، ۵۴۲ هزار دستگاه خودرو تولید شده (رشد ۱۱ درصدی نسبت به سال قبل)
این در حالی است که تولید کل خودروسازان کشور در همین بازه حدود ۱۱ درصد کاهش داشته است. گروه ایرانخودرو نیز بیش از ۹۷ درصد برنامه تولید خود را محقق کرده است.
سعیالدین سه محور اصلی برای بهبود شرایط صنعت خودرو را چنین عنوان کرد:
او همچنین اجرای سختگیرانه استانداردهای ۱۲۰گانه در شرایط تحریمی را عاملی فشارزا برای صنعت دانست؛ هرچند این استانداردها در شرایط عادی میتوانند به ارتقای کیفیت کمک کنند.
ایرانخودرو برنامه دارد تا پایان ۱۴۰۴ از خودروی هیبریدی «انووی» رونمایی کرده و تولید آن را از سال بعد آغاز کند. همچنین نسخه هیبریدی خودروی تارا نیز در برنامه توسعه قرار دارد.
برآوردها نشان میدهد در صورت اجرای یک برنامه پنجساله برای جایگزینی خودروهای هیبریدی و اسقاط خودروهای فرسوده، امکان کاهش بیش از ۳ میلیارد لیتر مصرف سوخت در دو خودروساز اصلی کشور فراهم خواهد شد.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
