به گزارش اطلاع با ما ، استاندارد خودرو: سازمان ملی استاندارد اعلام کرده که تعداد استانداردهای خودرو از ۸۵ به ۱۲۲ مورد افزایش یافته است. این تصمیم در حالی مطرح میشود که بسیاری از الزامات ۸۵گانه قبلی هنوز بهطور کامل اجرا نشدهاند و خودروهای داخلی همچنان با پلتفرمهای فرسوده، کیفیت پایین و مشکلات ایمنی جدی تولید میشوند. کارشناسان معتقدند افزایش استانداردها بدون اصلاح ساختار صنعت و نظارت دقیق، تنها بهانهای جدید برای بالا بردن قیمت خودرو خواهد بود.
یک مقام مسئول در سازمان ملی استاندارد از ارتقای استانداردهای خودرو از ۸۵ مورد به ۱۲۲ مورد خبر داد. این در حالی است که اجرای استانداردهای ۸۵گانه، که از سال ۱۳۹۶ معرفی شدند، هنوز بهطور کامل محقق نشده و بسیاری از آنها روی کاغذ باقی ماندهاند.
استانداردهای ۸۵گانه قرار بود تا پایان سال ۱۳۹۷ بهطور کامل اجرا شوند و صنعت خودروسازی ایران را به معیارهای جهانی نزدیک کنند. اما خودروسازان با استناد به مشکلات ناشی از تحریمها، کمبود فناوری و هزینههای سنگین، اجرای این استانداردها را به تعویق انداختند. در نتیجه، اگرچه تولید برخی خودروهای ناایمن مانند پراید ۱۳۱ یا جک J5 متوقف شد، اما مصرفکنندگان با رشد شدید قیمتها روبهرو شدند.
گزارشهای متعدد نشان میدهد که حتی استانداردهایی که ظاهراً اجرا شدهاند، مانند سیستم کنترل پایداری یا عایقبندی کابین، بهصورت ناقص یا نمایشی در خودروها پیادهسازی شدهاند. استفاده از قطعات بیکیفیت و نبود مراکز تست ایمنی معتبر، موجب شده کیفیت اجرای این الزامات بهشدت زیر سوال برود.
بخش عمده خودروهای داخلی همچنان روی پلتفرمهای قدیمی دهههای گذشته تولید میشوند. ضعف در طراحی بدنه، حذف لایههای ایمنی برای کاهش هزینهها و تکنولوژی قدیمی موتور، موجب شده این خودروها ظرفیت واقعی برای پذیرش استانداردهای مدرن نداشته باشند. کارشناسان معتقدند افزایش استانداردها بدون اصلاح اساسی طراحی و تولید، تنها یک اقدام نمایشی است.
افزایش استانداردها در شرایطی مطرح شده که تنش میان خودروسازان و دولت بر سر قیمت خودروها بالا گرفته است. کارشناسان هشدار میدهند که این استانداردهای جدید، مانند استانداردهای قبلی، ممکن است به ابزاری برای توجیه افزایش قیمتها و جبران زیان خودروسازان تبدیل شود؛ در حالی که مصرفکننده همچنان خودروهای ناایمن و بیکیفیت دریافت میکند.
برای پایان دادن به این چرخه، کارشناسان خواستار ایجاد مراکز تست ایمنی مستقل و انتشار گزارشهای شفاف از وضعیت رعایت استانداردها هستند. به باور آنها، بدون چنین زیرساختهایی، استانداردهای ۱۲۲گانه نیز مانند گذشته تنها به وعدههایی روی کاغذ محدود خواهند شد.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
