به گزارش اطلاع با ما ، با تغییر نرخ بنزین و ادامه اجرای سیاست سهمیهبندی، قیمت کارخانهای خودرو به یکی از معیارهای تعیین سهمیه سوخت خودروهای نوشماره تبدیل شده است. بررسی قیمت حدود ۵۰ خودروی کارخانهای نشان میدهد تنها تعداد محدودی از خودروها زیر سقف یک میلیارد تومان قرار دارند و همین موضوع میتواند سهم قابلتوجهی از خودروهای جدید را در گروه دریافتکنندگان بنزین ۱۰ هزار تومانی قرار دهد.
سهمیه بنزین خودروهای نوشماره بار دیگر به یکی از موضوعات مورد توجه مالکان خودرو تبدیل شده است؛ چراکه با تغییر نرخ بنزین، تفاوت هزینه سوخت میان خودروهای مشمول سهمیههای یارانهای و خودروهای خارج از این گروه بیشتر شده است.
بر اساس توضیحات مطرحشده درباره شیوه جدید تخصیص سهمیه، خودروهای نوشمارهای که در گروه مشمول سهمیههای ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی قرار نگیرند، ماهانه ۱۱۰ لیتر بنزین با نرخ ۱۰ هزار تومان دریافت خواهند کرد.
در ابتدا، برای جلوگیری از حذف سهمیه بنزین خودروهای داخلی، شرطی بر اساس قیمت کارخانهای خودرو در نظر گرفته شد. بر این اساس، خودروهای نوشماره تولید داخل که قیمت کارخانهای آنها کمتر از یک میلیارد تومان بود، امکان استفاده از سهمیههای یارانهای را پیدا کردند.
اما افزایش قیمت کارخانهای خودروها باعث شده تعداد بیشتری از محصولات از این محدوده قیمتی عبور کنند. بررسی فهرست قیمت حدود ۵۰ محصول نشان میدهد تنها سه خودرو کمتر از یک میلیارد تومان قیمت کارخانهای دارند و بیشتر خودروهای بررسیشده بالاتر از این رقم قرار گرفتهاند.
البته شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرده موضوع سقف قیمتی خودروهای نوشماره، با توجه به تغییر قیمتهای کارخانهای، در حال بررسی است.
با نرخ فعلی ۱۰ هزار تومان، سهمیه ۱۱۰ لیتری برای خودروهای مشمول این گروه، در صورت مصرف کامل، یک میلیون و ۱۰۰ هزار تومان در ماه هزینه خواهد داشت.
در مقابل، خودرویی که بتواند از سهمیه ۶۰ لیتری با نرخ ۱۵۰۰ تومان و ۵۰ لیتری با نرخ ۳۰۰۰ تومان استفاده کند، برای مجموع ۱۱۰ لیتر بنزین حدود ۲۴۰ هزار تومان پرداخت میکند.
به این ترتیب، اختلاف هزینه سوخت ماهانه میان این دو گروه به حدود ۸۶۰ هزار تومان میرسد.
اگر این اختلاف در تمام ماههای سال ادامه پیدا کند، هزینه اضافه سوخت برای خودرویی که به جای سهمیههای ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی، بنزین ۱۰ هزار تومانی دریافت میکند، به حدود ۱۰ میلیون و ۳۲۰ هزار تومان در سال خواهد رسید.
این اختلاف هزینه باعث شده قیمت کارخانهای خودرو، که در ابتدا صرفاً برای تعیین محدوده مشمولان سهمیه در نظر گرفته شده بود، اکنون برای خریداران خودروهای نوشماره اهمیت بیشتری پیدا کند.
یکی از نکات مطرحشده درباره این سیاست، ارتباط میان قیمت کارخانهای خودرو و سهمیه سوخت است. قیمت مصوب کارخانه الزاماً نشاندهنده میزان مصرف سوخت خودرو یا توان مالی مالک آن نیست و میتواند تحت تأثیر عواملی مانند هزینه تولید، قیمت قطعات و نرخ ارز تغییر کند.
با این حال، در سازوکار فعلی، عبور قیمت کارخانهای خودرو از سقف تعیینشده میتواند وضعیت سهمیه بنزین آن را تغییر دهد.
در زمان اجرای طرح جدید سهمیهبندی، نرخ سوم بنزین ۵ هزار تومان تعیین شده بود، اما از ۱۷ شهریور ۱۴۰۵ نرخ این گروه به ۱۰ هزار تومان رسیده است.
بنابراین برای خریداران خودروهای نوشماره، نوع سهمیهای که خودرو در آن قرار میگیرد، میتواند تأثیر محسوسی بر هزینه ماهانه سوخت داشته باشد. از سوی دیگر، با توجه به اینکه قیمت کارخانهای خودروها تغییر کرده، وضعیت نهایی سقف یک میلیارد تومانی برای خودروهای نوشماره نیز همچنان مورد توجه قرار دارد.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
