اظهارات اخیر عزیزی فارسانی درباره احتمال اضافه شدن دهک هشتم به جمع فقرا، زنگ خطری جدی برای اقتصاد خانوار در ایران است؛ جایی که تورم مزمن، کاهش قدرت خرید و ضعف سیاست‌های حمایتی، دهک‌های میانی را به خط فقر نزدیک کرده است.؛

هم‌زمان با آغاز امتحانات نهایی، آمارها از افت نگران‌کننده سطح آموزشی و افزایش بازماندگی از تحصیل خبر می‌دهد. میانگین معدل دانش‌آموزان به بازه ۸ تا ۱۰ رسیده و حدود یک میلیون کودک و نوجوان از چرخه آموزش خارج شده‌اند؛ نشانه‌هایی که زنگ خطر جدی برای آینده نظام آموزشی کشور به صدا درآورده است.؛

یارانه مرحله ۱۷۸ آذر‌ماه ۱۴۰۴ به حساب سرپرستان خانوار دهک‌های چهارم تا نهم واریز شد.؛

رئیس بانک مرکزی: ایران مال روی میز مزایده، اموال بانک آینده به فروش می رسد.رئیس کل بانک مرکزی درباره چگونگی تأمین بدهی‌های بانک آینده توضیح داد.؛

معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به افزایش ۳۷ تا ۵۰ درصدی نرخ عوارض برخی آزادراه‌ها، از افزایش عوارض ۱۰ آزادراه دیگر کشور طی هفته‌های آینده خبر داد.؛

بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، میانگین کیفیت هوای پایتخت هم‌اکنون‌ (۳۰ آذر ماه) در شرایط ناسالم برای گروه‌های های حساس است.؛

فیروزآبادی درباره فیلترشکن ها خاطرنشان کرد: «باید گفت که اساساً فیلترشکن‌ها می‌توانند بیش از فیلترشکنی، سیستم کاربران را در معرض حملات سایبری قرار دهند و مورد سوءاستفاده دشمن واقع شوند. این ابزارها این قابلیت را پیدا می‌کنند که اطلاعات موجود در پایانه‌ها و داده‌های کاربران را به مبادی دیگر ارسال کنند.»؛

احتمال ناکارآمدی سامانه دفاعی رژیم صهیونیستی در برابر موشک‌های بالستیک ایران باعث نگرانی یک نماینده مجلس سنای آمریکا شد. ؛

یک پژوهشگر حوزه سواد رسانه به تشریح چرایی کوچ برنامه‌سازان و برخی چهره‌ها به یوتیوب و تولید محتوا از این پلتفرم پرداخت. ؛

رئیس‌جمهور در پیامی به نشست شورای عالی اتحادیه اقتصادی اوراسیا تأکید کرد: همکاری ایران و کشورهای عضو این اتحادیه، راهبردی بلندمدت برای ایجاد منطقه‌ای قدرتمند ازطریق تقویت حاکمیت‌های ملی است.؛

رئیس انجمن متخصصین عفونی کشور با اشاره به شیوع گسترده آنفلوآنزا در سال جاری هشدار داد: مصرف بی‌رویه و خودسرانه آنتی‌بیوتیک نه‌تنها کمکی به درمان آنفلوآنزا نمی‌کند.؛

چالش‌های زیست‌محیطی آزادراه‌ تهران - شمال وارد مرحله دیگری شده است. مطالعات ساخت بخشی از قطعه سوم آزادراه تهران-شمال هنوز نهایی و تکمیل نشده، اما به نظر می رسد وزارت راه عزم خود را برای اجرای آن جزم کرده است، در حالی که سازمان محیط زیست صدور مجوز ارزیابی زیست‌محیطی را منوط به انجام مطالعات تکمیلی می‌داند.؛