به گزارش اطلاع با ما، عوارض رفتوبرگشت آزادراه – آزادراه تهران–شمال یکی از مهمترین و پرترددترین محورهای ارتباطی کشور محسوب میشود که نقش کلیدی در اتصال پایتخت به استانهای شمالی دارد. با تکمیل بخشهای مختلف این آزادراه، نرخ عوارض عبور نیز به یکی از موضوعات مهم برای رانندگان و مسافران تبدیل شده است. بر اساس آخرین اطلاعات، عوارض رفتوبرگشت خودروهای سواری از بخشهای بهرهبرداریشده این آزادراه در روزهای تعطیل به ۷۲۰ هزار تومان میرسد.
در ادامه، جدول کامل نرخ عوارض، تفکیک هر قطعه، هزینه رفتوبرگشت وسایل نقلیه مختلف و آخرین اخبار از ساخت قطعه سوم را بررسی میکنیم.
نرخ عوارض عبور از قطعات ساختهشده آزادراه تهران–شمال در روزهای عادی و تعطیل متفاوت است. جدول زیر نرخ عوارض یکطرفه برای خودرو سواری در روزهای تعطیل را نشان میدهد: بخش آزادراه عوارض خودرو سواری در روز تعطیل قطعه یک ۱۲۰,۰۰۰ تومان تونل البرز شرقی ۱۱۵,۰۰۰ تومان قطعه دو ۹۰,۰۰۰ تومان قطعه چهار ۳۵,۰۰۰ تومان مجموع یک مسیر ۳۶۰,۰۰۰ تومان
نکته: یک خودرو سواری برای عبور یکطرفه از تمام بخشهای فعال آزادراه در روز تعطیل باید در مجموع ۳۶۰ هزار تومان عوارض بپردازد. بنابراین، هزینه رفتوبرگشت به ۷۲۰ هزار تومان میرسد.
عوارض رفتوبرگشت برای انواع وسایل نقلیه در آزادراه تهران–شمال به شرح زیر است: نوع وسیله نقلیه عوارض رفتوبرگشت خودرو سواری در روز تعطیل ۷۲۰,۰۰۰ تومان وانت ۸۵۴,۰۰۰ تومان اتوبوس ۸۷۰,۰۰۰ تومان
حسین دهقان، رئیس بنیاد مستضعفان، اوایل شهریور امسال در حاشیه بازدید از آزادراه تهران–شمال درباره دشواریهای ساخت قطعه سوم گفته بود:
«قطعه سوم سختترین بخش این آزادراه است و به دلیل دشواری دسترسی برای تجهیز کارگاه، انتقال مصالح، عملیات حفاری و اجرای فعالیتهای فنی در تونلها، پیچیدگیهای زیادی دارد. این قطعه علاوه بر پیچیدگیهای فنی و اجرایی، از نظر مالی نیز هزینهبر است و هزینه اجرای هر کیلومتر آن بهمراتب بیشتر از سایر قطعات آزادراه خواهد بود.»
به گفته رئیس بنیاد مستضعفان، در برنامه اولیه قرار بود هشت کیلومتر از قطعه سوم ساخته شود؛ اما با اعمال تغییراتی در مسیر، اکنون اجرای حدود ۱۶ کیلومتر از این قطعه در دستور کار قرار گرفته است. با تکمیل این بخش، آزادراه تا ولیآباد امتداد پیدا میکند و به جاده چالوس متصل میشود.
«با تغییراتی که در مسیر ایجاد شده، مقرر شده است حدود ۱۶ کیلومتر از قطعه سوم اجرا شود تا مسیر تا ولیآباد بازگشایی و به جاده چالوس متصل شود.»
رئیس بنیاد مستضعفان همچنین با اشاره به نیاز این بخش از آزادراه به تجهیزات فنی و فناوریهای خاص اعلام کرده بود که پیگیریها برای تأمین تجهیزات مورد نیاز ادامه دارد.
«برآورد اولیهای که چند سال قبل انجام شده بود، هزینه اجرای قطعه سوم را حدود ۲ میلیارد دلار اعلام میکرد. اگر بتوانیم ماشینآلات حفاری جدید و فناوریهای روز را وارد پروژه کنیم، میتوان زمان اجرای عملیات را کاهش داد و در نتیجه هزینههای پروژه نیز پایینتر خواهد آمد.»
برآورد هزینه حدود ۲ میلیارد دلار نیاز به تجهیزات ماشینآلات حفاری جدید و فناوریهای روز
قطعات تکمیلشده قطعه ۱، قطعه ۴، بخشی از قطعه ۲ (تونل البرز شرقی)
قطعه در حال ساخت قطعه ۳ زمان ساخت قطعه ۳ ۵ سال طول قطعه ۳ حدود ۱۶ کیلومتر برآورد هزینه قطعه ۳ حدود ۲ میلیارد دلار عوارض یکطرفه سواری (تعطیل) ۳۶۰,۰۰۰ تومان عوارض رفتوبرگشت سواری (تعطیل) ۷۲۰,۰۰۰ تومان عوارض رفتوبرگشت وانت ۸۵۴,۰۰۰ تومان عوارض رفتوبرگشت اتوبوس ۸۷۰,۰۰۰ تومان
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
