به گزارش اطلاع با ما ، پیشفروش: لیلا علیزاده– در حالیکه هزاران خریدار دو سال است برای تحویل خودروهای ثبتنامیشان انتظار میکشند، خودروسازی بزرگی مثل سایپا دوباره همان خودروهای تحویلنشده را پیشفروش میکند. پرسش ساده و تکراری مردم اما همچنان بیپاسخ مانده است:
«وقتی تعهدات قبلیات را انجام ندادهای، با چه اعتباری دوباره پول مردم را جمع میکنی؟»
طبق گزارش اپیزود ۲۶ برنامه «هشت شب»، سایپا در سال ۱۴۰۲ حدود ۷۰ هزار دستگاه شاهین را پیشفروش کرده و اکنون، در پاییز ۱۴۰۴، هنوز هم این خودروها را تحویل نداده است.
این تنها شاهین نیست؛ ساینا، کوییک و اطلس هم به فهرست بلندبالای خودروهایی اضافه شدهاند که موعد تحویلشان بارها عقب افتاده. با وجود این کارنامه، پیشفروش جدید با همان خودروهای تحویلنشده آغاز شده و باز هم مردم ثبتنام کردهاند.
اما واقعیت تلخ این است که مردم چاره دیگری ندارند. وقتی واردات خودرو بسته است و بازار آزاد در عمل از توان خرید بسیاری خارج شده، مشتریان مجبورند از همین چند خودروساز داخلی خرید کننداگر قرار باشد سالها منتظر بمانند.
خیلیها میگویند اگر پول پیشخریدشان را طلا یا دلار کرده بودند، امروز چند برابر سود داشتند؛ اما در طرحهای پیشفروش، نه خودرو تحویل میشود و نه تکلیف روشن است.
از طرف دیگر، این پرسش جدیتر میشود که اصلاً نظارت کجاست؟دولت قرار بود خودروساز را متعهد کند، اما آنچه مردم میبینند این است که خودروساز دولت را متعهد میکند.
نمونهاش پرداخت ۴۰ هزار میلیارد تومان به قطعهسازان برای جبران بدهی خودروسازان؛ مبلغی که نه از بودجه، بلکه با تکلیف به بانکها تأمین شده است۲۰ همت برای سایپا و ۲۰ همت برای ایرانخودرو.
خودروسازها همچنان از «کمبود نقدینگی» گلایه میکنند،قطعهسازان از «مطالبات پرداختنشده»،مردم از «خودروهای نرسیده»،
اما در این میان فقط یک چیز تغییر نکرده:چرخه بیپایان پیشفروشها و بیاعتنایی به حقوق مصرفکننده.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
پول رو خوب بلدن زود بگیرن… ماشین بخوان بدن ۱۰۰۰ تا دروغ واسه ادم ردیف میکنن
