به گزارش اطلاع با ما واردات خودرو با مسئولیت حداقلی/ در حالیکه وزارت صمت مسیر واردات خودرو را هموار کرده، بسیاری از شرکتهای واردکننده با واردات تعداد محدودی خودرو، از ارائه خدمات پس از فروش شانه خالی میکنند. اکنون، این خریداران هستند که در نبود تعهد مشخص از سوی واردکنندگان، با دغدغه تأمین قطعه و خدمات مواجهاند.
پس از چند سال وقفه در واردات خودرو، وزارت صمت در اقدامی مثبت، مسیر ورود خودروهای خارجی به کشور را باز کرد. هدف از این تصمیم، افزایش رقابت، کاهش قیمت و ارتقای کیفیت خودرو در بازار ایران بود. اما **در عمل، این واردات توسط دهها شرکت کوچک و بعضاً تازهتأسیس انجام شد** که تنها چند ده دستگاه خودرو وارد کردهاند.
بررسی میدانی نشان میدهد **بسیاری از این شرکتها، تعهدی برای ارائه خدمات پس از فروش ندارند** یا در عمل به این وظیفه پایبند نیستند. خریداران اکنون با معضلی جدی مواجهاند: خودروی وارداتی را خریدهاند، اما هیچ نمایندگی رسمی یا تامینکننده قطعهای برای آن وجود ندارد.
در غیاب نظارت جدی یا سازوکار ضمانت خدمات پس از فروش، **مسئولیت نهایی به دوش مصرفکننده افتاده است**. خریداران خودروهای وارداتی حالا برای سادهترین نیازها، از تامین قطعه تا تعمیرات تخصصی، باید یا به بازار آزاد مراجعه کنند یا خودشان راهی برای تأمین نیازهایشان پیدا کنند.
اگرچه **وزارت صمت وظیفهاش در بازگشایی مسیر واردات و تخصیص ارز را انجام داده است**، اما **نظارتی بر عملکرد و تعهد شرکتهای واردکننده اعمال نمیشود**. به نظر میرسد نیاز به یک سامانه رسمی برای پیگیری تعهدات خدمات پس از فروش، تعیین حداقل تعداد واردات برای اخذ مجوز و نظارت دقیقتر، از الزامات آینده بازار وارداتی کشور است.
**بازار واردات خودرو نباید به محل آزمون و خطای شرکتهای کوچک و بدون پشتوانه تبدیل شود**. در غیر این صورت، نه تنها هدف بهبود بازار محقق نمیشود، بلکه اعتماد عمومی به طرحهای اقتصادی نیز آسیب میبیند. اکنون زمان آن رسیده که وزارت صمت در کنار سیاستگذاری، به نقش نظارتی خود نیز بیشتر توجه کند.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
