کد خبر : 243221
تاریخ انتشار : چهارشنبه ۲۸ آبان ۱۴۰۴ - ۱۵:۰۶

رانندگان در بن‌بست بیمه؛ پلتفرم‌ها چرا از زیر بار مسئولیت شانه خالی می‌کنند؟

رانندگان در بن‌بست بیمه؛ پلتفرم‌ها چرا از زیر بار مسئولیت شانه خالی می‌کنند؟
با نهایی شدن طرح بیمه اجتماعی رانندگان، برخی پلتفرم‌های تاکسی اینترنتی تلاش می‌کنند با فضاسازی رسانه‌ای و انتشار اطلاعات ناقص، مسئولیت پرداخت سهم بیمه را از دوش خود بردارند.

رانندگان در بن‌بست بیمه؛ پلتفرم‌ها چرا از زیر بار مسئولیت شانه خالی می‌کنند؟

به گزارش اطلاع با ما ، بیمه: با نهایی شدن طرح بیمه اجتماعی رانندگان، برخی پلتفرم‌های تاکسی اینترنتی تلاش می‌کنند با فضاسازی رسانه‌ای و انتشار اطلاعات ناقص، مسئولیت پرداخت سهم بیمه را از دوش خود بردارند. درحالی‌که بیمه اجتماعی حق قانونی رانندگان شاغل است، پلتفرم‌ها با تمرکز بر «بیمه اختیاری» سعی دارند افکار عمومی را منحرف کنند؛ موضوعی که آینده کاری و معیشتی هزاران راننده را تهدید می‌کند.

رانندگان قربانی آدرس غلط؛ چرا پلتفرم‌ها با بیمه واقعی مخالف‌اند؟

با نزدیک شدن اجرای طرح بیمه اجتماعی رانندگان، فضای رسانه‌ای ناگهان زیر نفوذ پلتفرم‌های تاکسی اینترنتی قرار گرفت؛ پلتفرم‌هایی که با استفاده از بلاگرها، سلبریتی‌ها و محتواهای جهت‌دار، تلاش می‌کنند این طرح را اقدامی در راستای منافع سازمان تأمین اجتماعی جلوه دهند. اما واقعیت بسیار روشن‌تر از این فضاسازی‌هاست: مشکل اصلی، نپذیرفتن مسئولیت کارفرمایی و سهم بیمه است.

مخالفت صریح در جلسات رسمی؛ سکوت در برابر افکار عمومی

به گفته نمایندگان مجلس، مدیران اسنپ و تپسی در نشست‌های کارشناسی، مخالفت خود با بیمه شدن رانندگان را آشکارا بیان کرده‌اند. این در حالی است که همان شرکت‌ها در فضای عمومی و شبکه‌های اجتماعی، هیچ موضع شفافی منتشر نکرده و ترجیح می‌دهند از طریق واسطه‌ها، ذهن رانندگان را به مسیر دیگری بکشانند.

۲۰ درصد کمیسیون؛ اما بدون پذیرش مسئولیت

پلتفرم‌ها از هر سفر حدود ۲۰ درصد کمیسیون دریافت می‌کنند؛ رقمی که طبق آمار رسمی سال ۱۴۰۱ به درآمدهای چند هزار میلیاردی منجر شده است. با این حال، این شرکت‌ها حاضر نیستند سهم بیمه را پرداخت کنند و موضوع را به «بیمه اختیاری» تقلیل می‌دهند تا راننده تصور کند همین گزینه برایش کافی است.

بیمه اختیاری یا بیمه اجتماعی؛ تفاوت در چیست؟

پلتفرم‌ها در تبلیغات خود بر بیمه اختیاری مانور می‌دهند؛ بیمه‌ای که:

فقط برای افراد فاقد کارفرما تعریف شده

هزینه آن کاملاً بر دوش خود فرد است

خدمات محدودی ارائه می‌دهد

در مقابل، بیمه اجتماعی رانندگان شامل مزایای گسترده‌تری است که برای مشاغل شاغل و دارای کارفرما تعریف می‌شود؛ مزایایی مثل:

حقوق بیمه بیکاری

مستمری بازنشستگی برای فرد و خانواده

پوشش درمانی گسترده و رایگان در مراکز تأمین اجتماعی

حمایت در بیماری، ازکارافتادگی و حوادث

کمک‌هزینه‌های درمان و بارداری

و ده‌ها خدمت رفاهی دیگر

به زبان ساده، بیمه اختیاری فقط «حداقل پوشش» است، اما بیمه اجتماعی «حفاظت کامل از زندگی و آینده» راننده و خانواده‌اش را فراهم می‌کند.

چرا آدرس غلط داده می‌شود؟

علت اصلی روشن است:
پرداخت سهم کارفرمایی برای پلتفرم‌ها هزینه دارد.
و هیچ شرکت تجاری تمایلی ندارد بخشی از درآمدش را صرف بیمه نیروی کاری کند که آن را رسماً کارمند خود نمی‌داند.

درحالی‌که طبق آمار منتشرشده،

تپسی با تنها ۱۰ درصد سهم بازار، بیش از ۵۲۵ میلیارد تومان درآمد کمیسونی داشته

اسنپ با سهم ۹۰ درصدی بازار، حدود ۷.۴ تریلیون تومان درآمد کسب کرده است

سؤال مهم اینجاست:
چطور مجموعه‌هایی با این سطح درآمد، هزینه بیمه رانندگان را «غیرممکن» جلوه می‌دهند؟

آینده رانندگان چه می‌شود؟

رانندگانی که همه روزشان را در ترافیک، آلودگی و ریسک تصادف می‌گذرانند، بدون بیمه اجتماعی آینده‌ای بدون امنیت خواهند داشت. اتفاقی که می‌تواند در سال‌های پیش‌رو بحران بزرگی در معیشت این قشر ایجاد کند.

این گزارش بر پایه بررسی‌های تحریریه اطلاع باما و مرور داده‌های منتشرشده در رسانه‌های کشور تنظیم شده است.

کانال اطلاع باما در تلگرام

برچسب ها :بیمه ، رانندگان

ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : ۰
  • نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
  • نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.