به گزارش اطلاع با ما با افزایش گزارشها از **ناک زدن موتور خودروها، افت شتاب و افزایش مصرف سوخت**، «اکتان بنزین» دوباره به موضوع داغ رانندگان و کارشناسان خودرو تبدیل شده است. کارشناسان هشدار میدهند بخش قابل توجهی از مشکلات فنی خودروهای جدید در ایران به **عدم تطابق عدد اکتان با استاندارد موتور** بازمیگردد.
عدد اکتان نشاندهنده **مقاومت بنزین در برابر احتراق زودهنگام** است. هرچه این عدد بالاتر باشد، موتورهای توربوشارژ و با نسبت تراکم بالا عملکرد بهتری خواهند داشت.
* اکتان پایین → احتمال ناک زدن موتور
**بنزین معمولی**: اکتان ۸۷–۹۰، مناسب خودروهای قدیمی و موتورهای کمفشار **بنزین سوپر**: اکتان ۹۵، مناسب خودروهای جدید، وارداتی و توربوشارژ
به دلیل محدودیت عرضه بنزین سوپر، بسیاری از رانندگان از **اکتان بوستر** استفاده میکنند.
اکتان بوستر مکملی است که به بنزین اضافه میشود تا **عدد اکتان افزایش یابد**. افزایش استفاده از آن ناشی از:
* محدودیت بنزین سوپر * افزایش خودروهای توربو
مصرف اصولی اکتان بوستر باعث **کاهش ناک موتور و بهبود شتاب خودرو** میشود.
* **Wynns Octane Booster**: برند اروپایی با اثرگذاری سریع * **Mannol Octane Booster**: افزایش محسوس اکتان، محبوب خودروهای توربو * **اکتان بوسترهای ایرانی (کاسپین، مدپاتکس، زادو)**: قیمت مناسب، سازگار با بنزین داخلی
کارشناسان توصیه میکنند **انتخاب اکتان بوستر متناسب با نوع موتور و نسبت تراکم** باشد.
* الزاماً قدرت خودرو را افزایش نمیدهد
توصیه اصلی: **همیشه عدد اکتان پیشنهادی شرکت سازنده خودرو را رعایت کنید**.
افزایش قیمت تعمیرات و حساسیت موتورهای جدید باعث شده «اکتان بنزین» به یکی از **موضوعات روز رانندگان ایرانی** تبدیل شود. انتخاب درست بین بنزین معمولی، سوپر یا اکتان بوستر، کلید **کاهش هزینه و افزایش عمر موتور** است.
این گزارش بر پایه بررسیهای تحریریه اطلاع باما و مرور دادههای منتشرشده در رسانههای کشور تنظیم شده است.
Δ
